Yüksek Kaliteli Havaalanı Çelik Yapı Fabrikası

EIHE ÇELİK YAPI, yeni havaalanı çelik yapıları inşa etmeniz için iyi bir seçimdir. Bu havalimanları ağırlıklı olarak ana hammaddesi çelik olan mimari yapılardır. Çelik yapılar, terminal binası inşaatı için ana akım çözümleri ve teknolojileri temsil eder. Daha iyi dayanıklılık, hızlı inşaat, doğal afetlere dayanma yeteneği ve düşük yatırım maliyeti gibi belirgin avantajlara sahiptir. İster hangar, ister kontrol kulesi, ister terminal binası olsun, çelik yapı günümüzde göz ardı edilemeyecek yapı yapılarından biridir.

Havaalanı Çelik Yapısı Nedir?

Bileşenlerihavaalanı çelik yapı binalarıhafiftir ve küçük kesitlere sahiptir, bu da binanın iç alanını daha şeffaf ve açık hale getirebilir. Günümüzde insanların havalimanlarına olan taleplerinin sadece pratiklik değil aynı zamanda estetik ihtiyaçlarını da karşılaması gerekiyor. Çelik yapıların esnek tasarımı insanların mimari estetik taleplerini karşılayabilir. Modern estetiğe sahip çelik yapı havalimanı binaları ekonomik ve pratik olmasının yanı sıra bir şehrin veya ülkenin simge yapıları haline gelecektir. Örneğin, Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı, Singapur Changi Havaalanı vb.

Havaalanı Çelik Yapı Çeşitleri

Izgara yapıları tipik olarak ana çerçeve düğümlerine bağlanan çelik yapı elemanlarından oluşur. Eşit bir şekilde gerilirler ve ana çerçeve için daha fazla kuvvet desteği sağlarlar. Pekin Başkent Uluslararası Havaalanı Terminal 3'ün yolcu salonu bölümü, verimli endüstriyel üretimi ve güvenilir mekanik özellikleriyle geniş bekleme alanını destekleyen ızgara yapılarını kapsamlı bir şekilde benimsemiştir.

Ağsı kabuk yapısı, ızgara yapısının mekansal kuvvet taşıma verimliliğini ve kabuğun morfolojik ifadesini mükemmel bir şekilde birleştiren, kavisli yüzey formuna sahip bir ızgara yapısı olarak kabul edilebilir. Tonozlar ve kubbeler gibi çeşitli zarif kavisli şekiller oluşturabilir. İstanbul Büyük Havalimanı'nın (İGA) ana terminal binasının merkez salonu, muhteşem bir ağsı kabuk yapı çatısına sahiptir. Dalgalı kıvrımları yalnızca benzersiz bir mimari estetik yaratmakla kalmıyor, aynı zamanda içeride kolonsuz, açık bir alan sağlıyor.

Boru şeklindeki kafes yapı esas olarak üçgen kesitli bir kafes kafes kirişe kaynaklanmış dairesel veya dikdörtgen borular kullanır. Oldukça verimli, malzeme kullanımı açısından ekonomik olan bu yapı, çıktı ve görünüm arasında bir denge sunarak hafif ve modern bir görsel izlenim veriyor. Shenzhen Bao 'an Uluslararası Havalimanı'nın 3. Terminali, içindeki devasa "manta ışını" şeklindeki boru şeklindeki kafes yapısıyla ünlüdür. Bu iç içe geçmiş kafes kirişler sadece yapısal stabilite sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda terminal binasının en belirgin görsel sembolü olarak da hizmet veriyor.

Gerilmiş kiriş/kablo-membran yapısı, sert kirişlere veya yapılara öngerilme uygulamak için yüksek mukavemetli kablolar veya membran malzemeleri ekleyerek verimli bir hibrit yapısal sistem oluşturur. Zarif bir şekle ve güçlü bir şeffaflık hissine sahip olan aşırı hafiflik sayesinde geleneksel yapıların ulaşması zor olan bir açıklığa ulaşabilir. Yolcu salonunun sonu ve Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'nın her girişindeki kanopiler, gerilmiş kiriş yapısını geniş ölçüde benimsiyor. Özellikleri arasında daha az malzeme kullanımı ve geniş açıklık yer alıyor; bu da yolcuları karşılayan açık ve dinamik bir duruş yaratıyor.

Yapısal Dayanım

Ana çerçeveçelik yapı havaalanıdüşük alaşımlı yüksek mukavemetli çelikten yapılmış çelik kolonlar ve çelik kirişlerden oluşur. Bu tip çelik daha büyük yükleri taşıyabilir. Ana yapıda çelik kirişler ve çelik kolonların yanı sıra çatı aşıkları ve duvar aşıkları da bulunmaktadır. Aşıklar C-şekilli çelik veya Z-şeklinde çelikten yapılmıştır ve çatıyı ve duvarları desteklemek için kullanılır. Depreme dayanıklılık ve rüzgara dayanıklılık etkisini elde etmek için çelik yapılı havalimanları da destek sistemli olarak tasarlanacak. Destek sistemi, çelik çerçevenin stabilitesini güçlendirmek için çelik kiriş ile çelik çerçeve arasına tek bir elemanın bağlanmasını ifade eder. Muhafaza sistemi metal paneller, tavan pencereleri ve cam perde duvarlar vb. içerir. Bu malzemeler genellikle cam ve alüminyum alaşımıdır. Binaların doğal ışık miktarını artırmakla kalmaz, aynı zamanda estetik çekiciliğini de artırır. Ayrıca havalimanının ana yapısının güvenliğinin sağlanması amacıyla ana yapının bileşenlerine fabrikada yanmaz ve korozyon önleyici kaplamalar uygulanarak çelik yapının yangına dayanıklılık limiti 3 saate kadar çıkarılabilecek.

EIHE Havaalanı Çelik Yapılarının Avantajları

Kolonsuz açık alan: Yüksek mukavemetli çelik yapılar, 100 metrenin üzerinde, hatta 200 metrenin üzerinde süper geniş açıklıklara ulaşabilir. Bu, check-in salonu, bekleme alanı ve bagaj alım alanı gibi terminal binasının çekirdek alanlarında sütunların varlığının tamamen önlenebileceği anlamına gelir.

Havalimanı işletmecileri, check-in adalarını, perakende satış mağazalarını, dinlenme alanlarını ve diğer işlevsel birimleri yapısal kısıtlamalara maruz kalmadan serbestçe düzenleyebilecek ve gelecekte ihtiyaç duyulduğunda yerleşim düzenini ayarlamak son derece basit olacak.

Tüm çelik bileşenler fabrikada hassas kesme, kesme, kaynaklama, delme, pas giderme ve püskürtme için kumlama yoluyla tamamlanır.

Çeliğin mukavemeti betondan çok daha yüksektir ve yapının kendi ağırlığı, rüzgar yükü, kar yükü ve ekipman yükü dahil olmak üzere çok büyük yüklere dayanabilir.

Bir binanın kullanım ömrünün sonunda çelik neredeyse %100 geri dönüştürülebilir ve yeni çelik kaynaklarına dönüştürülebilir; bu da inşaat atıklarını önemli ölçüde azaltır ve döngüsel ekonomi konseptine uyum sağlar. Beton dökümünden kaynaklanan su tüketimini ve ıslak işletme kirliliğini azaltmıştır.

Yüksek kaliteli korozyon önleyici ve yanmaz işlem, çelik yapıların daha sonraki bakımlarını, esas olarak düzenli denetimleri de içerecek şekilde çok basit hale getirir. Bakım döngüsü uzun ve maliyeti düşüktür.